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Adif activa su plan director de medidas preventivas de invierno con 21 locomotoras quitanieve

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Adif invierno
Trenes quitanieves de Adif./Foto: Zamora News

Adif activa este viernes su plan director de medidas preventivas de invierno 2019-20.

Son unas medidas cuyo objetivo es minimizar o anular los efectos adversos que los fenómenos meteorológicos propios de esta época del año puedan producir sobre la infraestructura ferroviaria.

Entre los recursos disponibles destacan las 21 locomotoras de tracción diésel aptas para incorporar cuñas quitanieves ubicadas próximas a las zonas de riesgo y listas para ser movilizadas.

El plan, que estará vigente hasta el 1 de marzo, afecta a más de 15.000 kilómetros de vías entre líneas de ancho estándar, ibérico y métrico.

Ante los temporales de nieve Adif ha lanzado su plan preventivo de invierno 2019-2020

De las quitanieves, 12 son para la red de ancho ibérico, 3 para la de ancho métrico (una de ellas exclusiva para la línea Cercedilla-Cotos, en las cercanías de Madrid) y 6 para la red de ancho estándar (o de alta velocidad).

El Centro de Gestión de Red H24 de Adif recibe información de la Aemet sobre las predicciones de rachas de viento, niebla, temporales costeros, lluvias y nevadas.

Esta información es de especial importancia ya que la Aemet la facilita proyectada sobre la red ferroviaria aportando datos cada cinco kilómetros

Esto permite concentrar los recursos ante las alertas de forma mucho más eficaz.

Contando con esa información, el centro ‘H24’ coordina tanto a las empresas operadoras de transporte ferroviario de viajeros y mercancías, como a las áreas de mantenimiento de la infraestructura y gestión del tráfico de Adif.

El objetivo es asegurar la calidad y seguridad en la prestación de servicio mediante la activación de sus propios planes preventivos en función del fenómeno atmosférico y su nivel de alerta.

271 estaciones prioritarias

Adif tiene identificadas un total de 271 estaciones consideradas prioritarias para la limpieza de sus instalaciones (agujas y desvíos básicamente) y evitar su colapso en caso de fuertes nevadas.

De ellas, 212 se localizan en la red de ancho ibérico y 59 en la de ancho métrico, según fuentes de Servimedia.

En la red de ancho estándar sus estaciones cuentan con calefactores de agujas.

En lo que se refiere a las instalaciones que permiten la transición de los trenes entre las redes de ancho ibérico y estándar, la mayoría cuenta con sistemas que permiten la descongelación de los rodales de los trenes mediante rociadores de agua caliente a presión.

También lo tienen los accesos para facilitar el transbordo entre composiciones, si fuera necesario, con mejoras en la iluminación y la dotación de escaleras.

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