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Tesla Model 3 provoca que la competencia despierte de una vez

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Tesla aumenta el ritmo de fabricación del Model 3, sus principales competidores siguen buscando el vehículo que le plante cara.

Los 30 primeros Model 3 han sido entregados

A finales de julio fueron entregadas por Tesla las primeras 30 unidades del Model 3, un coche más pequeño y barato que el ya clásico Model S, que se convirtió en un fenómeno comparable al lanzamiento del iPhone de Apple

Elon Musk quiere que el Model 3 se convierta en un vehículo eléctrico de masas, a diferencia del Model S y el más reciente todocaminos SUV Model X que están dirigidos a consumidores con alto poder adquisitivo.

El Model 3 tiene ya 400.000 pedidos

De momento, Musk parece haber acertado, el Model 3, cuyo precio básico es de 35.000 dólares (unos 29.600 euros), ha recibido ya alrededor de 400.000 pedidos.

Tras la entrega de los 30 primeros Model 3, Musk reveló que la respuesta de los consumidores ha sido mayor de la esperada ya que la empresa estaba recibiendo diariamente unos 1.800 pedidos del vehículo.

Una demanda sin precedentes

El fabricante vendió en julio 2.230 unidades del Model S y 900 del Model X. Es por eso que para satisfacer la elevada demanda del Model 3, Tesla tiene que incrementar rápidamente su capacidad productiva.

En agosto, la firma tiene previsto producir 100 unidades del Model 3, pero quiere aumentar la cifra mensual a 20.000 vehículos, cifra muy lejana a la actual.

La competencia busca alternativas

Los números que está obteniendo Tesla no están pasando desapercibidos para la competencia que entiende que el mercado automotriz va de camino hacia la automoción limpia y busca desesperadamente un coche capaz de competir con el Model 3.

No es que el Model 3 no tenga competidores. En julio, en el mercado estadounidense había a la venta 34 modelos de vehículos eléctricos enchufables diferentes.

General Motors, tiene desde hace meses en el mercado el Chevrolet Bolt, un eléctrico similar al Model 3 en cuanto a prestaciones y precio.

General Motors movió ficha primero

En diciembre de 2016 GM empezó a comercializar su modelo Bolt con un precio de algo más de 37.000 dólares (unos 31.300 euros), aunque el costo final para los consumidores puede ser de sólo 30.000 dólares (menos de 25.400 euros) gracias a incentivos y ayudas fiscales.

El Bolt puede recorrer 455 kilómetros sin necesidad de recargar su batería.

El propulsor del Bolt es un motor eléctrico de 200 caballos de potencia, y un par motor de 266 lb-ft que permite una aceleración 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 7 segundos.

Menos autonomía más potencia

El modelo básico del Model 3 estará equipado con una batería de 50 kwh que tendrá un alcance de unas 220 millas (354 kilómetros). La aceleración de 0 a 60 millas por hora es de 5,6 segundos.

A pesar de que el Bolt sea similar al Model 3 en precio y características, e incluso supere al vehículo de Tesla en autonomía, Chevrolet sólo ha vendido 9.563 unidades del modelo en los siete primeros meses del año.

Nissan tampoco da con la tecla

El Nissan Leaf, un vehículo eléctrico que lleva años a la venta en todo el mundo y cuya versión S se puede comprar en Estados Unidos a un precio de 30.000 dólares. Con una autonomía de 172 kilómetros y una aceleración de 0 a 100 km por hora de 10,2 segundos. Sólo ha conseguido vender en Estados Unidos 8.531 unidades del Leaf en lo que va de año.

Ningún vehículo eléctrico se acerca a las cifras que el Model 3 ha conseguido incluso antes de su llegada al mercado.

El vehículo eléctrico de más ventas en Estados Unidos en 2017 es de momento el Model S con 12.620 unidades de enero a julio, seguido por el Chevrolet Bolt, con 12.450, y el Toyota Prius Prime, con 11.337.

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